이를 위해, 안전속도로의 유도를 위한 속도운영 전략 마련, 사고예방을 위한 도로시설 개선, 보행자를 우선 보호하는 교통문화 조성을 추진할 계획이다.
공단에 따르면, 지난해 4월 도시부 속도하향 정책 시행 이후 제한속도 준수율*은 78.5%(지난해 12월 기준)로 조사됐다.
도로별 제한속도 준수율을 살펴보면 시속 50km 도로에서는 평균 82.3%의 높은 준수율을 보인 반면, 시속 30km 도로의 준수율은 평균 64.8%로 시속 50km 도로보다 17.5%p 낮았다.
공단 관계자는 시속 30km 도로에서 제한속도 준수율이 낮은 이유로 “운전자가 낮은 제한속도도 준수하도록 유도하는 도로시설이 아직 부족하기 때문”이라고 말하며, “준수율이 낮아 차량이 제각기 다른 속도로 주행하는 도로는 사고발생 가능성이 높으므로 보행자 통행이 잦은 생활권 도로(시속 30km 도로)는 정온화시설 설치 등을 통해 준수율을 향상시키기 위한 노력이 꼭 필요하다”고 설명했다.
이에, 공단은 제한속도 준수율이 낮은(40% 이하) 시속 30km 도로를 대상으로 안전속도 유도를 위한 집중관리를 추진할 계획이다.
심준보 빅데이터뉴스 기자 news@thebigdata.co.kr
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