10일 한국거래소에 따르면 이날 오전 한농화성 주가는 전 거래일보다 8.42% 오른 1만9190원에 거래되고 있다.
이는 정부가 지난해보다 '배터리 공급망 안정화'와 '연구·개발' 예산을 더 늘렸다는 소식이 전해지면서다.
업계에 따르면 이차전지 기업들은 정부가 배터리 예산안을 늘린 것을 놓고, 사업 지원 의지가 그만큼 크다고 분석한다. 정부의 이차전지 배터리 관련 예산은 502억원에 달한다.
이에 앞서 배터리 소재 업체들은 정부에 이 특화단지의 전력공급시설, 염 처리수 지하관로 등 기반 시설을 구축해달라고 요청한 바 있다. 이에 정부가 252억원 예산을 책정하며 배터리 소재 업체들이 국내 사업을 유지할 가능성이 높아졌다.
정부 예산은 K-배터리의 공급망 내재화로도 연결될 수 있다. 지난 2021년 요소수 사태, 불화수소 사태 등을 고려하면 이차전지 업계는 공급망 내재화가 중요하다는 입장이다.
특히 전기차 핵심 시장인 북미와 유럽은 최근 수 년간 대중국 규제를 강화하는 만큼 국내 공급망 구축이 중요한 시점이라는 게 업계 진단이다.
내년도 이차전지 예산에는 연구·개발(R&D) 분야 예산도 186억원이 편성됐다.
지난해 정부 예산 중에서는 R&D 지원 예산이 대폭 삭감됐지만, 올해에는 예년 수준을 회복했다. 그만큼 정부가 미래 배터리 시장 선점 필요성에 공감했다는 평이다.
반면 전기차 보조금은 승용차와 화물차 모두 대당 100만원씩 축소됐다. 대신 전기 승용·화물차 물량을 33만2000대에서 33만9000대로 늘리고, 스마트 제어 충전기 보급을 확대하는 예산이 별도로 편성됐다.
스마트 제어 충전기는 기존 2만대에서 7만1000대로 확대하며, 노후 일반형 충전기 2만대를 스마트 제어 충전기로 교체한다. 이 같은 충전 인프라 구축은 전기차 대중화의 선결 과제다.
이 소식에 한농화성이 주목받고 있다. 화재 위험이 낮은 전고체 배터리 관련주로 분류되기 때문이다.
한농화성은 국책과제인 ‘리튬금속고분자전지용 전고상 고분자 전해질 소재 합성 기술 및 상용화 기술 개발’의 주관기업으로 전고체 배터리 전해질을 개발하고 있다.
김준형 빅데이터뉴스 기자 kjh@thebigdata.co.kr
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