3일 한국거래소에 따르면 전일 시간외 매매에서 자연과환경 주가는 종가보다 4.58% 오른 1095원에 거래를 마쳤다. 자연과환경의 시간외 거래량은 8만9177주이다.
이는 서울 광진구와 성동구, 송파구가 이들 3개 자치구에 걸쳐 있는 도시철도 2호선의 지상구간을 지하화하는 사업을 위해 손을 잡았다는 소식이 전해지면서다.
해당 지상구간은 2호선 순환선인 한양대역~잠실역(9.02㎞), 지선인 성수역~신답역(3.57㎞) 등 총 12.59㎞ 구간이다.
도시철도 2호선 지하화는 지역 주민의 숙원사업으로 2030년까지 기본계획 및 설계 확정을 목표로 하는 장기사업이다.
2호선 순환선이 1984년 개통된 만큼 철도시설 노후화뿐만 아니라, 지상철로 인한 생활권 단절, 토지이용 효율 저하 등이 주요 지역 이슈가 돼 왔다.
이날 협약에 따라 지하화 논의가 본격화할 것으로 보인다. 앞서 서울시도 지난 1월 '2040 서울 도시기본계획'에 지상철도 지하화를 7대 공간계획에 포함해 공간을 창출하고 가용지 부족 문제를 해소하겠다고 밝힌 바 있다.
다만 막대한 예산과 시간이 소요되는 장기 사업인 만큼 어려움도 적지 않을 것이라는 전망도 나온다.
이번 협약서에는 지하화 적용구간과 협약범위, 실무회의 구성에 관한 내용이 담겼다.
향후 연구용역을 함께 추진하고 '철도시설 지하화 및 상부개발 등에 관한 특별법'(가칭)에 대한 공동 대응하는 등 유기적인 협력 방향이 포함됐다. 아울러 ▲ 기금 조성 및 운용 방안 ▲ 지하화 추진에 따른 각종 용역, 민간 전문가 구성 등 사업비 관련 사항 ▲ 실무회의 및 협의 개최 등의 내용도 협약서에 담았다.
송파구에 따르면 올해 1~8월 자치구별 2호선 구간의 일평균 수송인원은 송파구 구간 12만1천920명, 광진구 12만1천680명, 성동구 10만9천314명이다. 송파구의 경우 잠실·잠실나루역 일대에 장미아파트 등 1만5천여 세대 규모의 재건축이 진행되면서 향후 5~10년 사이 이용자 급증 등에 따른 불편이 예상되고 있다.
지하화가 실현될 경우 도시 미관이 개선되고 주민 불편이 해소되는 것은 물론 역사 지하공간을 활용한 투자유치와 주변부 개발이 가능해질 것으로 예상된다.
한편 자연과환경은 한국철도기술연구원(이하 철도연)의 '철도 및 유관분야 중소기업지원 및 육성산업'에 선정돼 철도연과 공동으로 ‘C(Cement). C(CO2). 저감 기반 철도용 친환경 콘크리트 덮개 개발’ 공동연구를 수행하고 있다고 밝힌 바 있다.
연구는 철도용 공동구 및 케이블트로프에 사용되는 콘크리트 덮개에 대한 것으로 콘크리트 핵심 원재료 중 이산화탄소 다량 발생 재료인 시멘트를 고로슬래그(철강산업 부산물), 플라이애시(석탄발전 부산물) 등으로 50%~100%까지 대체할 수 있는 친환경 배합기술을 개발해 적용하고 기존 와이어메쉬 대신 강섬유를 사용한 경제적이고 효율적인 3차원 입체 보강 기술을 도입했다.
김준형 빅데이터뉴스 기자 kjh@thebigdata.co.kr
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