빅데이터뉴스

UPDATED. 2026.10.13(화)

화학·중공업

남궁 홍 삼성 E&A 대표 "에너지 산업 변화, 실용적 해결책 모색해야"

남궁홍 삼성E&A 대표이사가 "빠르게 변화하는 에너지 산업에 대응할 수 있는 실용적인 해결책을 모색해야 한다"고 강조했다.남궁 대표는 삼성E&A가 6월2일 서울 강동구 상일동 GEC(글로벌엔지니어링센터)에서 개최하는 '삼성E&A 테크포럼(SAMSUNG E&A Tech Forum, 테크포럼 2026)'을 앞두고 26일 회사 유튜브 채널을 통해 공개한 환영사에서 이같이 말했다.남궁 대표는 "올해 포럼의 주제는 '에너지 현실주의: 지속성, 다양성, 신속한 실행'"이라고 소개했다. 그는 "에너지 산업은 그 어느 때보다 빠르게 변화하고 있다"면서 "이러한 중요한 변화 속에서 우리는 이상적인 목표에 머무르지 않고 현실적이고 실용적인 해결책에 집중

채명석 빅데이터뉴스 기사

2026-05-26
이정복 서부발전 사장, '타운홀 2.0'으로 광폭행보...4월 관심도 전년비 33%↑

한국서부발전이 이정복 사장 주도의 'CEO 타운홀 미팅 2.0'을 전국 사업소로 확산하며 현장 밀착형 소통 경영에 속도를 내고 있다.서부발전은 지난 22일 경기 김포발전본부에서 'CEO 타운홀 미팅 2.0'을 열었다고 26일 밝혔다. 이 사장은 지난 4월 충남 태안 본사를 시작으로 군산·평택·여수·서인천·구미 등 전국 사업소를 잇달아 방문하며 직원들과의 대면 소통을 이어가고 있다.'CEO 타운홀 미팅'은 최고경영자가 직접 현장을 찾아 경영 철학과 주요 현안, 미래 비전을 공유하고 직원 의견을 청취하는 소통 프로그램으로, 지난해에 이어 올해 두 번째 시즌을 맞았다. 특히 올해는 야외 오찬 형식의 '런치 피크닉'을 새로 도입해 격식 없는

조재훈 빅데이터뉴스 기자

2026-05-26
샤힌 프로젝트 품은 에쓰오일…울산 석화 재편 해법 찾기는 과제

울산 산업단지의 구조재편 논의가 장기 표류하면서 에쓰오일(S-OIL)의 대규모 투자 사업인 '샤힌 프로젝트'가 뜨거운 감자로 떠오르고 있다. 샤힌 프로젝트의 물량 증설을 두고 갑론을박이 이어지는 가운데 구조재편 논의가 흐지부지되지 않게 하려면 정부가 현실적인 중재안을 내놓아야 한다는 지적이다. 현재로서는 이해관계가 복잡하게 얽혀 설비 감축 관련 합의가 어려운 상황인 만큼, 정부가 에쓰오일에 실효성 있는 방안을 제시해 협력을 이끌어내야 한다는 평가가 나온다.26일 석유화학업계에 따르면 울산 산업단지의 구조조정 논의가 장기 표류하고 있다. 당초 올해 1분기 중 협력안이 도출될 것이라 예상한 것과는 달리 아직까지 뚜렷한

김유승 빅데이터뉴스 기자

2026-05-26
HD한국조선해양, 세계 최초 '3탱크 LNG 운반선' 건조한다

HD한국조선해양이 세계 최초로 기존 액화천연가스(LNG) 운반선의 표준 설계·건조 사양이었던 4개 탱크를 1개 줄인 ;‘3개 탱크 구성(Three-tank configuration)’의 초대형 LNG선 건조를 진행한다.26일 관련 업계에 따르면, 노르웨이 선사 BW LNG는 1970년대부터 사용되어 온 4탱크 구성 표준 대신 세계 최초로 3탱크 구성을 채택한 대형 LNG 운반선을 HD한국조선해양에 발주했다. 관련 HD한국조선해양은 지난 13일 북미지역 선사와 LNG운반선 건조계약을 체결했다고 공시한 바 있는데, 이 계약이 BW LNG로부터 수주한 것이었다. 계약금액은 7485억 원(약 5억815만 달러)로, 척당 약 2억5408만 달러에 해당한다. BW LNG는 15일엔 HD현대삼호와 건

채명석 빅데이터뉴스 기자

2026-05-26
한국철강·환영철강, "철강 생산도 인공지능으로 효율적으로“

국내 중견 철강업체인 한국철강과 환영철강이 AI(인공지능)을 기반으로 한 똑똑한 제강소로 진화해 철강재 생산의 효율성을 높인다.한국철강과 환영철강은 삼성SDS의 자회사 미라콤아이앤씨와 함께 디지털팩토리 구축 프로젝트에 착수한다고 26일 밝혔다. 양사는 키스코(KISCO) 홀딩스의 핵심 계열사로, 제강 및 압연 제품을 중심으로 철근과 철강 반제품인 빌릿(Billet) 제품을 생산하는 업계의 대표적인 기업이다.미라콤아이앤씨는 프로젝트를 한국철강 창원공장과 환영철강 당진공장을 대상으로 각각 16개월, 13개월간 진행한다. 양사는 설비 데이터 수집과 인프라 및 SCADA(감시 제어 및 데이터 수집) 구축, MES(제조 실행 시스템) 도입, KPI

채명석 빅데이터뉴스 기자

2026-05-26
현대로템, 로봇 전투부대 자연어로 통솔하는 기술 개발 추진

현대로템이 사람의 일상적인 언어로 로봇 전투부대를 통솔할 수 있는 피지컬(Physical) AI(인공지능) 기반 무인로봇 핵심 국책개발 과제 2건을 잇달아 수주했다.현대로템은 26일 산업통상부와 국방과학연구소(ADD)가 각각 발주한 ‘자연어 명령 기반 이종·다중 로봇 통합 관제 시스템’과 ‘피지컬 AI기반 통합 시뮬레이터 및 모듈형 로봇 시스템’ 국책 연구개발(R&D) 과제의 최종 사업자로 선정됐다고 밝혔다.산업부 과제는 여러 종류의 무인로봇을 인간의 언어와 문자로 통합 제어할 수 있는 관제 소프트웨어(SW)를 개발하는 것이 핵심이다. 기존에는 관리자가 1대의 무인로봇을 조종하려면 특정 원격 장치를 이용해 일일이 정형화된 명령

채명석 빅데이터뉴스 기자

2026-05-26
두산에너빌리티, 남부발전과 가스터빈 장기 서비스 계약 체결

두산에너빌리티가 한국남부발전과 가스터빈 장기 서비스 계약을 체결하며 가스터빈 서비스 사업을 확대한다.두산에너빌리티는 26일 지난주 한국남부발전이 추진하는 고양창릉열병합발전소와 하동복합발전소의 가스터빈 3기에 대한 장기 부품조달계약(LTPM)을 연이어 체결했다고 밝혔다. 두 계약 규모는 합쳐서 약 4800억 원 수준이다. 회사 측은 이번 계약은 지난 2월 체결한 가스터빈 공급계약과 연계된 사업으로, 두 발전소 모두 2029년 12월 상업운전을 목표로 하고 있다고 설명했다. 계약 기간은 상업운전 이후 주요 정비 주기를 기준으로, 통상 10년 이상의 기간이 적용된다.이번 계약을 통해 두산에너빌리티는 가스터빈 고온부품 공급, 재생

채명석 빅데이터뉴스 기자

2026-05-26
[HMM50년 돌아보기-54] 친환경·초대형 컨테이너선 20척 발주

2016년 당시 한진해운의 파산으로 대한민국 해운산업은 원양항로의 대형선 경쟁에서 사실상 완전히 밀려났다. 그 무렵 세계 주요 선사들은 이미 1만8000~2만2000TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너)급의 초대형 선박을 대거 운항하며 규모의 경제를 통한 비용 절감 경쟁에 돌입한 상태였다.이에 비해 현대상선의 주력 선대는 평균 1만3100TEU급에 머물러 있어 운항 효율과 선복 경쟁력 측면에서 현저히 불리했다. 서둘러 1만TEU급 이상의 컨테이너선을 확보하며 선대 대형화를 도모했지만 여전히 경쟁력은 취약한 상태였다. 수출입이 대부분 해운으로 이루어지는 한국에서 유일한 대형 국적선사인 현대상선의 해운물류 경쟁력이 뒤떨어진다는 것은

채명석 빅데이터뉴스 기자

2026-05-26
[HMM50년 돌아보기-53] 주력 선대 1만TEU 이상급으로 대형화

현대상선은 2016년 7월에 이미 용선 계약이 체결되어 있던 1만TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너)급 초대형 컨테이너선 6척을 모두 인도받아 항로에 투입했다. 이로써 기존 1만3000TEU급에 이어 1만TEU급 초대형선을 추가로 확보했다.앞서, 2013년 12월 현대상선은 영국의 선주사인 조디악(Zodiac)과 1만TEU급 신조 컨테이너선 6척을 12년간 용선하기로 계약을 체결했었다. 선박 건조는 대우조선해양이 맡았다.당초 예정됐던 대로 2016년 1월 ‘현대 어스(Earth)’호를 시작으로 ‘현대 마르스(Mars)’호, ‘현대 주피터(Jupiter)’호, ‘현대 새턴(Saturn)’호, ‘현대 넵튠(Neptune)’호를 순차적으로 인도받았다. 그리고 마지막으로 그해 7월엔

채명석 빅데이터뉴스 기자

2026-05-25
[HMM50년 돌아보기-52] 30만TDW급 VLCC 5척 건조

2016년 한진해운 파산 이후 한국 해운산업은 붕괴 우려가 나올 정도로 급속히 위축되었다. 이에 정부는 해운 생태계를 회복하는 데 초점을 맞춘 해운재건 정책을 발표하고 해운선사들에게 선박 발주를 장려했다.이러한 때에 현대상선은 구조조정 이후 자신감을 회복하고 사업 확장을 위해 적극적인 성장 전략을 모색하고 있었다. 그중 하나가 컨테이너 분야로 축소된 사업구조에서 벗어나 포트폴리오를 다변화할 수 있도록 원유운송부문을 강화하는 전략이었다.당시 컨테이너 운송시장은 저운임 및 과잉공급이 장기화하면서 수익성 개선이 쉽지 않은 여건이었다. 이에 비해 초대형 유조선, 즉 VLCC 부문은 상대적으로 운임 변동이 크지 않고 장기

채명석 빅데이터뉴스 기자

2026-05-24

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